São Paulo contará com mais voos da KLM no final do ano

A KLM terá uma rede de 161 destinos na temporada de inverno europeu, entre 26 de outubro de 2025 e 28 de março de 2026. Serão 92 destinos na Europa e 69 intercontinentais, totalizando cerca de 25 mil conexões.

Crescimento de oferta

Em comparação com o inverno passado, o número total de assentos disponíveis aumentará 6%. O maior crescimento será para a Índia, com expansão de 28%. O Caribe também terá incremento de 17%.

Frequências adicionais

Entre janeiro e fevereiro, haverá três voos extras por semana para Delhi e Cidade do Panamá, chegando a 10 frequências semanais para cada destino. A partir de dezembro, Bangkok terá 10 voos por semana e Curaçao passará a contar com 11.

A Cidade do Cabo, na África do Sul, terá 11 voos semanais durante toda a temporada. Outras cidades com aumento de oferta incluem Boston, Miami, Portland e São Francisco, nos Estados Unidos; Bangalore, na Índia; Aruba/Bonaire; Lima; São José, na Costa Rica; e São Paulo.

Expansão para São Paulo

O Aeroporto de Guarulhos terá duas frequências adicionais entre novembro e dezembro de 2025, com os seguintes horários:

Europa e novos destinos

Na Europa, Ibiza seguirá na malha nos meses de novembro e dezembro, além de retornar em fevereiro e março de 2026. Também haverá reforço de voos para Nápoles, Atenas, Bordeaux, Gotemburgo, Poznan, Cork, Leeds e Viena.

A companhia adicionará Kittilä (Finlândia), com um voo semanal a partir de novembro, e Barbados, em combinação com Georgetown (Guiana), com três voos por semana. Exeter (Inglaterra) e Ljubljana (Eslovênia), lançados no verão, terão operação diária no inverno.

Entre os intercontinentais, a temporada contará com Hyderabad (Índia), Barbados/Georgetown e voos para San Diego, a partir do fim de fevereiro, todos com três frequências semanais.

Frota

A KLM receberá neste inverno o seu 15º Boeing 787-10 e três aeronaves Airbus A321neo, parte do plano de renovação da frota.

Visite Aeroflap para ler a matéria completa.

O Cidades do meu Brasil é apenas um agregador de notícias e não tem responsabilidade pelos textos publicados. O conteúdo de cada artigo é de responsabilidade exclusiva de seus respectivos autores e veículos de comunicação.