Jeep Commander Blackhawk 2026: vale a pena comprar?

18/02/2026 às 16:36 Jeep Commander Blackhawk 2026: vale a pena comprar?

Versão topo de linha do SUV de sete lugares é a única equipada com o motor 2.0 turbo de 272 cv

18/02/2026 às 15:37 • Guilherme Silva X

Lançado em 2021, o Jeep Commander sofreu a sua primeira atualização visual e de conteúdo na linha 2026, lançada em agosto do ano passado. O SUV de sete lugares teve as suas versões reposicionadas, restringindo o motor Hurricane 2.0 turbo a gasolina à configuração topo de linha Blackhawk, deixando a variante Overland como a única opção 2.2 turbodiesel do catálogo e mantendo a Longitude e a Limited com o 1.3 turbo flex.

Como é o Jeep Commander Blackhawk 2026

Visualmente, as principais mudanças estão concentradas na dianteira. Os faróis foram levemente retocados e passaram a abrigar as luzes de rodagem diurna em LED, que antes ficavam no para-choque. A grade frontal manteve as tradicionais sete fendas, mas ganhou uma abertura inferior para favorecer a refrigeração do motor. O para-choque, por sua vez, conta com os faróis de neblina instalados nas extremidades e ornamentados por uma peça em formato de “L”.

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O SUV ganhou novas rodas de liga leve e a traseira aderiu à tendência das lanternas interligadas horizontalmente por uma faixa de LED. A versão Blackhawk é identificada, além do emblema na tampa do porta-malas, pelas duas ponteiras do escapamento.

A cabine passou por mudanças nas texturas do materiais do acabamento e a adoção do seletor giratório no lugar da alavanca do câmbio automático nas versões Overland e Blackhawk. De resto, o SUV segue entregando ótimo nível de conforto para cinco ocupantes, uma vez que a terceira fileira de bancos é mais indicada para crianças ou adultos em trajetos curtos – nesta condição, a capacidade do porta-malas cai de 661 litros para apenas 233 litros.

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Os passageiros ainda contam com saída de ar-condicionado e portas USB-C na segunda fileira de bancos, além do ótimo sistema de som assinado pela Harman Kardon.

Mas o destaque desta versão é, de fato, o desempenho mais que satisfatório para um carro de quase 1.900 kg. Capaz de ir da imobilidade aos 100 km/h em 7 segundos, o Commander Blackhawk mostra ótima disposição em qualquer situação, transmitindo segurança ao motorista em ultrapassagens mesmo carregado.

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Embora seja equipado com rodas de 19 polegadas, o Commander proporciona bom nível de conforto aos ocupantes, inclusive em vias com asfalto mais castigado. Muito bem calibrado para as condições de rodagem brasileiras, o conjunto de suspensões lida bem com o desempenho do SUV em velocidades de estrada e ao contornar curvas mais rápidas.

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Apesar da maior aptidão para rodar no asfalto, o Commander Blackhawk é capaz de se aventurar no fora-de-estrada para acessar locais mais afastados, como fazendas e praias mais isoladas, desde que o trajeto não seja uma trilha de nível extremo. O SUV é dotado do sistema de tração integral sob demanda, que funciona a maior parte do tempo tracionando as rodas dianteiras, mas distribui automaticamente a força do motor ao eixo traseiro ao detectar essa necessidade.

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Fazendo jus ao ditado “cavalo que corre, cavalo que bebe”, o Commander Blackhawk vai exigir mais gasolina conforme o peso do pé do motorista. Na estrada, é possível fazer médias de 11 km/l, mas no “anda e para” das cidades, o consumo despenca para cerca de 5 km/l sem esforço.

O pacote de assistências de condução também faz jus a um carro dessa faixa de preço, que sai de fábrica com controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma emergencial, detector de placas de trânsito, assistente ativo de direção e permanência em faixa, farol alto com acendimento automático, sensor de chuva, entre outros itens.

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Preço (fevereiro de 2026): a partir de R$ 336.490

Pinturas: azul Jazz com teto preto (R$ 2.200), branco Polar com teto preto (R$ 3.000), cinza Granite com teto preto (R$2.200), cinza Sting com teto preto (R$ 3.000) e preto Carbon (sem custo).

Preço carro avaliado: R$ 339.490

Pontos positivos

Pontos negativos

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Vale a pena comprar?

Vale sim. O Jeep Commander Blackhawk é uma opção interessante para quem precisa de um carro de sete lugares prático e bem equipado sem precisar desembolsar ainda mais dinheiro por um SUV grande derivado de picapes a diesel com chassi de longarinas, que chegam a custar mais de R$ 400 mil. Isso sem contar o desempenho superior do motor 2.0 turbo a gasolina, combinado ao bom nível de equipamentos e às assistências de condução.

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Ficha técnica

Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros, 2.0 16V, turbo, injeção direta, comando de válvulas duplo com variação na admissão e no escape com acionamento por corrente, a gasolina
Potência: 272 cv a 5.200 rpm
Torque: 40,8 kgfm a 3.000 rpm
Câmbio: automático, 9 marchas
Tração: integral sob demanda
Direção: elétrica
Suspensão dianteira: independente McPherson
Suspensão traseira: independente McPherson
Freios dianteiros: discos ventilados com ABS e EBD
Freios traseiros: discos sólidos com ABS e EBD
Pneus e rodas: 235/50 R19, liga leve 19 polegadas
Dimensões: 4.764 mm de comprimento/ 1.859 mm de largura/ 1.723 mm de altura/ 2.794 mm de entre-eixos
Peso em ordem de marcha: 1.886 kg
Volume do porta-malas 5 lugares: 661 litros
Volume do porta-malas 7 lugares: 233 litros
Capacidade de carga: 540 kg
Volume do tanque de combustível: 61 litros
Aceleração de 0 a 100 km/h: 7 segundos
Velocidade máxima: 220 km/h

Consumo (Inmetro)
Ciclo urbano: 8 km/l
Ciclo estrada: 10,3 km/l

Principais equipamentos de série

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