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1 de 1 Transnordestina faz primeira viagem teste entre Piauí e Ceará após obter licença do Ibama — Foto: Antônio Rocha/TV Clube

Transnordestina faz primeira viagem teste entre Piauí e Ceará após obter licença do Ibama — Foto: Antônio Rocha/TV Clube

A ferrovia Transnordestina faz a primeira viagem teste na tarde desta quinta-feira (18), com saída da cidade de Bela Vista do Piauí e destino para Iguatu, no Ceará. A locomotiva, composta por 20 vagões, leva uma carga de milho.

O carregamento foi realizado em uma área próxima ao Terminal Intermodal de Cargas do Piauí (TIPI), que ainda está em construção em Bela Vista do Piauí. A previsão é que o trem chegue ao destino na manhã de sexta-feira (19), entre 6h e 7h. O descarregamento ocorrerá nas proximidades do local que abrigará o Terminal Logístico de Iguatu.

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O primeiro teste operacional estava previsto para acontecer em 24 de outubro, mas foi adiado por falta da licença de operação do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama). O documento, juntamente com a autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) foram emitidos.

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Avanço das obras

Com 1.206 km de extensão, a ferrovia é um dos maiores projetos logísticos em andamento no Nordeste. A Fase 1 já tem 78% de avanço físico, com 676 km prontos e 280 km em obras, divididos em seis lotes.

Mais de 4 mil trabalhadores atuam nas obras. Os lotes 4 e 5 estão com trilhos, dormentes e brita em 108 km. Já os lotes 6, 7, 8 e 11 seguem com infraestrutura em 178 km.

A previsão é concluir a Fase 1 até 2027, conectando a ferrovia ao Porto do Pecém (CE). A Fase 2, com 151 km no Piauí, deve ser retomada no primeiro semestre de 2026 e finalizada em 2028 — um ano e meio antes do prazo original.

Histórico do projeto

As obras começaram há 19 anos. Metade da ferrovia já está pronta. O projeto foi alvo de investigações do Tribunal de Contas da União (TCU) e chegou a ser paralisado em 2016 por suspeitas de irregularidades.

Apesar do histórico, o avanço das obras no Piauí e no Ceará é considerado estratégico para a logística e o escoamento da produção agrícola e mineral do Nordeste.

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